歡迎咨詢美國FBA海運——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運商、合作伙伴
最近幾個月，美國FBA海運航線的物流價格漲價比較厲害，然后又出現(xiàn)了“一箱難求”的局面。隨著年底旺季的來臨，在物流成本增加的情況下，還是有很多貨物發(fā)往美國亞馬遜倉庫。最近產(chǎn)品原材料市場也出現(xiàn)了波動，大量行業(yè)和產(chǎn)品的原材料出現(xiàn)了大幅的增長。比如化工、家訪、紡織品、小家電等原材料漲的離譜。也行亞馬遜賣家再次跟工廠訂貨的時候價格已經(jīng)是天差地別了
為了促進跨境電商的穩(wěn)步健康發(fā)展，和進一步加快跨境電商的業(yè)態(tài)部署，國務院落實了針對跨境電商的公布：增列了海關(guān)監(jiān)管代碼“9810”和“9710”模式。對于不涉及退稅的低貨值產(chǎn)品，跨境電商試驗區(qū)注冊的企業(yè)通過單一窗口按6位 HS編碼簡化申報模式向海關(guān)申報電子清單。海關(guān)對跨境電商B2B出口貨物如果查驗了，享有優(yōu)先查驗權(quán)，提高出口效率。
今年的美國海運價格飛漲，價格每周變動都非常大，美國FBA卡派（海運+卡車派送）的價格從半年前的500+元/CBM，漲到了700元/CBM（不包稅渠道）。對比FBA空運翻倍的價格，美國卡派40%的漲幅也讓亞馬遜賣家不堪重負。
11月24日，今天刷朋友圈美國加州圣貝納迪諾縣豐塔納市的亞馬遜倉庫LAX9又爆倉了?；蛟S會對各位亞馬遜賣家小伙伴們是個不太好的消息。其他倉庫的情況也有不同程度的爆倉情況，比如ONT8/LGB8/SMF3/FTW1/IND9等等，送倉的現(xiàn)狀是早上拉貨去倉庫，卸到晚上是很正常的事。美國確診數(shù)量解決5000萬人，暴亂、碼頭塞港、缺艙位、缺空箱、運價高漲……各種問題接踵而來。
首先美國關(guān)稅是由美國國委會（美國國際貿(mào)易委員會）公布的，亞馬遜賣家要查詢自己的貨物出口美國關(guān)稅是多少，就要到美國國委會官網(wǎng)查詢最新的進口關(guān)稅了。
傾銷是國家與國家之間的商業(yè)行為，某國對其他國家以達到摧毀某個產(chǎn)業(yè)或者行業(yè)為目的大大低于成本價的出口大量的某些產(chǎn)品的惡意商業(yè)行為。反傾銷是以應對以上行為進行的商業(yè)抵制措施，對國外來的某些會對國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)生沖擊的產(chǎn)品征收反傾銷稅（在一般進口稅外再加收附加稅），使得該產(chǎn)品不會廉價銷售。
紐酷國際一直致力于美國海運空運FBA頭程運輸，為跨境電商賣家提供優(yōu)質(zhì)的物流和清關(guān)派送服務。在美國自己注冊了美國公司（JCR）專業(yè)代理美國清關(guān)服務，采用預清關(guān)操作安全快速，并且做到美國本地機場提貨、碼頭提柜和尾端快遞/卡車派送到門服務。
由于新冠疫情蔓延，嚴重影響了美國港口的工作效益，洛杉磯和長灘港口長時間的擁堵還沒有解決，反而越來越嚴重，接近1.5萬個集裝箱擱置在港口碼頭。嚴重阻礙了碼頭的運轉(zhuǎn)。越來越擁堵的狀況，碼頭生產(chǎn)力低下。 缺司機、缺拖車、缺車架……各種問題一時之間難以緩解。
由于業(yè)界說法太多種，這里說的美國尾程/后段/后端/后程，統(tǒng)一指的是美國FBA頭程里的美國后端部分。即美國FBA頭程里到港后到FBA入倉的這一段。為了統(tǒng)一叫法以下內(nèi)容稱為美國尾程。
紐酷國際提供多種FBA海運渠道：FBA專線直送、限時達、美森快船（含雙清包稅）、以星快船（含雙清包稅）、拆柜?？ǎ迳即壓？?芝加哥?？?紐約海卡）、雙清包稅海派、EMC拆柜?？ǎêp清包稅）。下面是各種FBA海運渠道的本周船期對照表：
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