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2025 年 4 月 24 日綜合報(bào)道，美擬將對(duì)華關(guān)稅從 145%分階段降至 50%-65%，引入分級(jí)征稅。此舉因美面臨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)反噬、供應(yīng)鏈重構(gòu)困境、國際盟友離心三重壓力。中方回應(yīng)“打談皆備”，市場短期利好但長期存隱憂，關(guān)稅戰(zhàn)本質(zhì)是大國實(shí)力對(duì)撞 。
美國對(duì)華復(fù)合關(guān)稅體系通過五重疊加稅率形成"死亡稅率"，對(duì)跨境電商造成成本崩塌、供應(yīng)鏈斷裂、競爭洗牌、物流紊亂四大沖擊。破局之道在于創(chuàng)新關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁公式、再造韌性供應(yīng)鏈、升維產(chǎn)品價(jià)值，行業(yè)正邁向合規(guī)成本資本化、技術(shù)護(hù)城河深化、地緣套利常態(tài)化的新貿(mào)易秩序，適變者將以柔性創(chuàng)新翻越高關(guān)稅壁壘。
美國對(duì)進(jìn)口委內(nèi)瑞拉石油國家加征25%關(guān)稅，將推高跨境電商與物流成本，加劇供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，導(dǎo)致物流路線調(diào)整和成本增加。同時(shí)，關(guān)稅政策或致中小跨境電商企業(yè)退出美國市場，而頭部企業(yè)則通過優(yōu)化供應(yīng)鏈等方式降低沖擊。此舉對(duì)中國汽油價(jià)格和石油相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
2025年2月，特朗普政府宣布將對(duì)加拿大、墨西哥征收25%關(guān)稅，對(duì)中國征收20%關(guān)稅，此舉引發(fā)全球貿(mào)易震動(dòng)，增加進(jìn)口商品成本，削弱產(chǎn)業(yè)競爭力，影響消費(fèi)者購買力，給全球貿(mào)易關(guān)系帶來重大挑戰(zhàn)。同時(shí)，對(duì)中國跨境電商造成顯著影響，企業(yè)需積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量以保持競爭優(yōu)勢(shì)。
2月4日，美國郵政宣布暫停接收中國內(nèi)地和中國香港的入境包裹，此決定與特朗普取消小額貨物關(guān)稅豁免、加征中國商品關(guān)稅的行政令有關(guān)。此舉對(duì)跨境電商和貨代行業(yè)造成重大打擊，同時(shí)推高了美國本土消費(fèi)成本，對(duì)全球貿(mào)易格局也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
2025年2月1日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，對(duì)進(jìn)口自中國的商品加征10%關(guān)稅，并取消800美元以下包裹的免稅待遇，旨在保護(hù)美國產(chǎn)業(yè)。此舉引發(fā)國際和國內(nèi)廣泛爭議，中國表示將堅(jiān)決維護(hù)國家利益?？缇畴娚唐髽I(yè)和美國消費(fèi)者將面臨成本上升和價(jià)格上漲。特朗普還暫停對(duì)墨西哥和加拿大的加稅，留出談判時(shí)間。中美貿(mào)易關(guān)系緊張加劇，全球關(guān)注其影響。
在美國，一票申報(bào)貨值超過800美元的貨物通常需要支付關(guān)稅。但需注意，同一人同一天進(jìn)口的貨物總額、合并視為一票進(jìn)口的貨物總額超過800美元也需交稅。此外，特定商品如酒精飲料、香煙等有免稅限制，而某些特殊情況下的貨物也不能豁免征稅。商家需仔細(xì)核對(duì)規(guī)定以降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。
美國關(guān)稅起征點(diǎn)是多少？美國關(guān)稅起征點(diǎn)是800美元，低于800美元進(jìn)口美國的不用繳納關(guān)稅，高于800美元的進(jìn)口產(chǎn)品需要向美國海關(guān)繳納關(guān)稅。關(guān)稅可以根據(jù)商品的HS編碼查詢，一般產(chǎn)品的關(guān)稅在2.5-25%之間。
DDP和LDP的主要區(qū)別在于責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)方不同。DDP（Delivered Duty Paid）是指賣方將貨物運(yùn)到目的地并支付所有進(jìn)口關(guān)稅和稅費(fèi)的價(jià)格，同時(shí)也承擔(dān)了貨物到達(dá)目的地后的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，賣方負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和清關(guān)手續(xù)等。
美國海運(yùn)拼箱包括哪些費(fèi)用？美國海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)在海運(yùn)里非常的常見，當(dāng)貨物不足一個(gè)集裝箱需要海運(yùn)出口到美國，就會(huì)使用到海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)LCL.美國FBA海運(yùn)頭程中海運(yùn)部分其實(shí)就是海運(yùn)拼箱（客戶出貨不足整柜的）。海運(yùn)拼箱的費(fèi)用包括了幾個(gè)部分：
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