歡迎咨詢美國FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
2025 年旺季 FBA 卡車預(yù)約危機(jī)凸顯,根源在于政策收緊、資源錯(cuò)配等。預(yù)約類型、倉庫跳躍等加劇延誤,斷貨成賣家致命傷。破局需物流商資源整合與智能調(diào)度,如紐酷保艙保柜等,賣家也應(yīng)多倉分流、數(shù)據(jù)預(yù)判,讓物流從成本中心變?yōu)樵鲩L引擎。
卡派和海派是指在貨物到達(dá)國外后的尾端派送方式不同。卡派是指聯(lián)系當(dāng)?shù)氐目ㄜ嚬局苯訉⒇浳锱伤椭羴嗰R遜倉庫,適合大貨中轉(zhuǎn)入倉,對貨物尺寸重量沒有過多限制,丟件率低。海派則是指將貨物交付給當(dāng)?shù)氐目爝f公司(如FedEx和UPS),由快遞公司進(jìn)行最后的派送入倉,有單號可以追蹤,快遞網(wǎng)點(diǎn)多,適合偏遠(yuǎn)倉庫選擇。
亞馬遜最新發(fā)布的送倉預(yù)約準(zhǔn)確性政策更新對賣家產(chǎn)生了重要影響。從2023年5月1日起生效,該政策對拿約、改約和送倉要求更加精確,尾端貨物入倉效率受到巨大影響。賣家們需要在取消或修改預(yù)約時(shí)提前至少72小時(shí),并在修改PO信息時(shí)提前至少24小時(shí)以避免被視為缺陷。此外,PO準(zhǔn)確性要求在95%以上,ID不相符概率低于5%。為了高效入倉,賣家們需要確認(rèn)貨物PO的準(zhǔn)確性和有效性,并核對PO對應(yīng)的亞馬遜倉庫與實(shí)際出貨對應(yīng)的倉庫是否相符。對于已使用過的PO,將無法再使用,可能導(dǎo)致貨物滯留在海外倉并產(chǎn)生倉儲費(fèi)用。賣家們務(wù)必重視這一政策更新,遵守要求以減少不必要的損失。
美國海卡和美國海派有什么區(qū)別?美國海卡和美國海派是跨境電商發(fā)貨從中國到美國主要運(yùn)輸渠道,相對于國際快遞和美國空運(yùn)有價(jià)格的優(yōu)勢。適合貨量較大,體積、重量大,時(shí)效相對沒這么緊急的貨物運(yùn)輸。美國??ê秃E啥际敲绹_\(yùn)的其中一種方式,它們有什么區(qū)別?以上時(shí)效以紐酷國際美國海卡為參考,海卡本來就是紐酷國際的優(yōu)勢,整體時(shí)效要比市面上其他公布的要快一些。紐酷國際物流供應(yīng)鏈沒有說整體優(yōu)化到極致,但能優(yōu)化的環(huán)節(jié)都力爭完美??梢钥闯雒牢骱筒糠置乐蠪BA倉庫幾乎與海派時(shí)效持平,旺季更是比海派更可靠。
美國FBA海運(yùn)中卡派優(yōu)勢和劣勢,隨著跨境電商這幾年高速發(fā)展,越來越多賣家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。FBA頭程貨代也如春筍一般涌現(xiàn)了很多興欣企業(yè),選擇物流渠道非常多,而且價(jià)格參差不齊。新入行 的賣家并不懂得如何區(qū)分,往往踩過很多坑之后才知道。這里來講一下
美國卡車派送是美國本土地面運(yùn)輸?shù)闹饕?,分為LTL和FTL兩種方式。相較UPS/Fedex快遞來說價(jià)格和時(shí)效上會有優(yōu)勢。美國卡車派送屬于美國尾程的重要派送方式,在美國清關(guān)完成后,拖柜到美國海外倉拆柜、分揀后由本地卡車派送到亞馬遜FBA倉庫或者私人地址。
美森卡派、以星卡派、萬海卡派、長榮卡派,多個(gè)渠道任選,覆蓋全美140多個(gè)亞瑪遜倉庫,CA、NJ、NY私人倉私人地址商業(yè)地址,貨量大可定制送倉方案。這周報(bào)價(jià)均由所下調(diào),美森、以星每個(gè)方下調(diào)報(bào)價(jià)在50-70元范圍,包稅報(bào)價(jià)下調(diào)幅度在0.5-0.7元之間每公斤。歡迎詢價(jià),免費(fèi)報(bào)價(jià)。
美國卡派是亞馬遜fba頭程里的尾端采用卡車派送的方式。具有時(shí)效穩(wěn)定,受疫情和其他因素影響較小的有點(diǎn),最近一段時(shí)間更受亞馬遜賣家歡迎的頭程渠道。
今年的美國海運(yùn)價(jià)格飛漲,價(jià)格每周變動都非常大,美國FBA卡派(海運(yùn)+卡車派送)的價(jià)格從半年前的500+元/CBM,漲到了700元/CBM(不包稅渠道)。對比FBA空運(yùn)翻倍的價(jià)格,美國卡派40%的漲幅也讓亞馬遜賣家不堪重負(fù)。
美國FBA尾程又出問題了!Fedex拒提取送往這十幾個(gè)熱門FBA倉庫的貨,據(jù)說多家物流公司已改用UPS派送,但速度也是沒法得到保證,時(shí)效也是慢出天際。有的賣家馬上斷貨或者已經(jīng)斷貨了,貨卻還沒送進(jìn)去。賣家也是干著急,很無奈。
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