歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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美國(guó)海運(yùn)/空運(yùn)電子產(chǎn)品到亞馬遜FBA需要什么認(rèn)證？無(wú)論通過美國(guó)海運(yùn)/空運(yùn)渠道電子產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷售需要提供相關(guān)的認(rèn)證資料，如FCC、UL、藍(lán)牙等。這些產(chǎn)品要海運(yùn)到美國(guó)必須做FCC認(rèn)證，其他UL、SDoC、ETL等認(rèn)證除了有些地區(qū)要求之外可以自愿申請(qǐng)辦理。
中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)費(fèi)用多少錢一噸？大概在3000-8000元一噸這樣子。海運(yùn)出口需要了解重量單位和常規(guī)、特殊費(fèi)用。美國(guó)海運(yùn)費(fèi)用復(fù)雜，輕貨以體積重計(jì)算，重貨有優(yōu)惠，敏感貨物審核流程更嚴(yán)格。特殊費(fèi)用包括超期滯港費(fèi)、返空費(fèi)、超時(shí)費(fèi)等。注意特殊附加費(fèi)用和意外費(fèi)用。
美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸中不可抗力因素是指在運(yùn)輸過程中所遇到的一些不可預(yù)見的自然或人為原因所引致的突發(fā)事件。如惡劣天氣、海浪、龍卷風(fēng)、地震、罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等，這些事件使得運(yùn)輸服務(wù)無(wú)法按照原定計(jì)劃和方式進(jìn)行，從而產(chǎn)生延誤、損失或無(wú)法完成服務(wù)等后果。
美國(guó)海運(yùn)出口散貨和打托的區(qū)別在于，跨境電商散貨是指沒有進(jìn)行打托的規(guī)則紙箱貨物，需要單獨(dú)裝運(yùn)，而打托是指將貨物放在托盤上，用塑料薄膜或木板固定，形成整齊的貨物堆疊，方便裝卸和運(yùn)輸。
最近亞馬遜即將推出調(diào)整的新規(guī)。目前LAS1/GYR2/GYR3/SCK4/SMF3/4月底5月初基本上都不放約。這將導(dǎo)致這些倉(cāng)的入倉(cāng)時(shí)效都會(huì)受到不同程度的延遲。
Local的ONT8/LGB8/ LAX9 /SBD1這幾個(gè)倉(cāng)，也有專屬定制的新規(guī)定，以后調(diào)整為人工預(yù)約和回復(fù)的機(jī)制，也就是說拿約不僅要等，而且還沒有自主性，這些都會(huì)影響拿約送倉(cāng)的效率。
在美國(guó)海運(yùn)中，我們經(jīng)常會(huì)碰到一票貨物在海關(guān)申報(bào)的時(shí)候分多份報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)，即“一票多單”，這就是“分票報(bào)關(guān)”。而在美國(guó)海運(yùn)中看到的一份提單或者一份托運(yùn)單上對(duì)應(yīng)多份報(bào)關(guān)單或者多票單稱為“合票出單”?！胺制眻?bào)關(guān)、合票出單”海關(guān)是允許的。
全球貨需求大幅下降，加上天氣影響、港口關(guān)閉等多種因素影響，美國(guó)海運(yùn)價(jià)格呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢(shì)?？傮w來(lái)說呈下降趨勢(shì)，以下是近期美國(guó)海運(yùn)的趨勢(shì)。最近幾個(gè)月美國(guó)海運(yùn)價(jià)格又有所上漲，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲376美元至1668美元，漲幅達(dá) 29.1%，大幅優(yōu)于之前一周漲幅 12.54%，連續(xù)兩周大漲，并創(chuàng)去年 11 月中旬以來(lái)新高；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲418美元至2565美元，為 2 月中旬以來(lái)高點(diǎn)，漲幅也從之前一周的6.8%擴(kuò)大到19.47%。
美國(guó)海運(yùn)是全球集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)最大的市場(chǎng)之一，在國(guó)內(nèi)發(fā)美國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的貨量也是非常巨大的。國(guó)內(nèi)各港口到美西、美東的船司航線都非常發(fā)達(dá)。根據(jù)貿(mào)易方式出口到美國(guó)海運(yùn)對(duì)時(shí)效、價(jià)格、產(chǎn)品性質(zhì)不同的，可以選擇適合的船司航線。
進(jìn)出口貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中經(jīng)常聽到門到門的運(yùn)輸方式，英文直譯是Door to Door， DDP（Delivered Duty Paid）。雙清包稅門到門方式，是賣家提供貨物并送貨上門的服務(wù)。門到門采用的運(yùn)輸渠道有多種，可以選擇空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)等都派送到世界各國(guó)目的地。
海運(yùn)集裝箱物流術(shù)語(yǔ).在國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)過程中會(huì)遇到很多物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)，其中集裝箱海運(yùn)出口中的總重、毛重、凈重、皮重、內(nèi)容積等分別是什么？
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