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出口爆增，外貿(mào)賣家利潤就增加？并沒有，各種成本的增加已經(jīng)超過利潤的增加了。如：海運(yùn)物流費(fèi)、成本、材料等這些成本都一直在上漲。2021年中國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，6月的進(jìn)出口總值達(dá)到5113.08億美元，同比增長34.2%，首次突破5000億美元大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。
美國空卡多少錢一公斤，最新美國FBA空卡價(jià)格表。美國空卡是雙清包稅到門，頭程使用空運(yùn)，國內(nèi)直達(dá)洛杉磯，然后尾端用卡車派送到亞馬遜倉庫。具有價(jià)格相對(duì)空派更實(shí)惠，且更安全、快捷的。海運(yùn)艙位難尋，貨物轉(zhuǎn)向空運(yùn)，在下半年都會(huì)有傾向。一方面是海運(yùn)時(shí)效令人堪憂，而且海運(yùn)價(jià)格再漲，美國空運(yùn)也就多一些的價(jià)格。如果是時(shí)間比較趕的情況下，有部分客戶已經(jīng)選擇走美國空卡直飛美國了。
美國FBA空卡的優(yōu)勢是什么？?美國FBA空卡是美國FBA空運(yùn)的一種運(yùn)輸渠道，前端用空運(yùn)，美國后端用卡車派送到亞馬遜倉庫的操作方式。基于對(duì)時(shí)效和成本的把控，有非常獨(dú)特的優(yōu)勢被亞馬遜賣家所使用。在2021年下半年海運(yùn)艙位緊張的大環(huán)境下，美國FBA空卡或許會(huì)有一波異軍突起的形勢。
1.亞馬遜美國站宣布推出品牌推薦獎(jiǎng)金計(jì)劃。2.商務(wù)部回應(yīng)亞馬遜近期對(duì)大批賣家進(jìn)行了封號(hào)。3.FMC將對(duì)馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛等9大船司展開審計(jì)。4.赫伯羅特、美森、以星8月新一輪漲價(jià)。由于美國運(yùn)輸?shù)某杀驹黾樱郎瓕?duì)美西港口增加港口擁堵費(fèi)2000美元每柜；以星征收目的港擁堵費(fèi)、交貨費(fèi)；赫伯羅特收取將對(duì)所有通過多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳?，每箱合并收?50美元的運(yùn)輸擁堵附加費(fèi)和運(yùn)輸前擁堵附加費(fèi)
上海、寧波港各碼頭恢復(fù)進(jìn)提箱作業(yè). 美國疫情反彈，航運(yùn)困局未能緩解.中美航線運(yùn)輸需求保持高位. 多方因素阻礙，賣家出貨困難重重.
隨著今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”影響逐步減弱，預(yù)警解除，目前上港港、寧波港各大碼頭等已發(fā)布恢復(fù)進(jìn)提箱作業(yè)的相關(guān)通知。
東莞美森快船一手莊家找紐酷國際東莞公司，服務(wù)至上，價(jià)格合理。每周按時(shí)開船，船期穩(wěn)定。周邊地區(qū)可以上門提貨，輻射周邊地區(qū)。如番禺、中山、廣州南沙、新塘地區(qū)都可以送東莞紐酷倉庫。
全球十大美線船司集體漲價(jià)：美森快船、以星快船、馬士基、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、中遠(yuǎn)海運(yùn)、總統(tǒng)、地中海航運(yùn)、萬海航運(yùn)、長榮海運(yùn)（排名不分先后）。這十大船司將在2021年8月陸續(xù)上調(diào)海運(yùn)價(jià)格，平均每個(gè)集裝箱的港口擁堵費(fèi)、旺季附加費(fèi)將加收3000-8000美元，從這個(gè)價(jià)格來算，中國到美國西海岸的海運(yùn)價(jià)格或?qū)⑼黄?0元/KG，國際海運(yùn)將迎來疫情后最嚴(yán)厲的打擊！單個(gè)集裝箱奔2萬的價(jià)格。
臺(tái)風(fēng)“雙龍起舞”很大可能影響本周船期！鹽田港已在7月20日 7:00發(fā)起通知暫停港口提柜和還柜。華南出貨的賣家們要注意了！第六號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”。
昨天（19日）上午08時(shí)，今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”位于臺(tái)灣以東洋面，加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，趨向閩浙沿海，“煙花”將以每小時(shí)5-10公里的速度向西偏北方向移動(dòng)，強(qiáng)度最強(qiáng)可達(dá)臺(tái)風(fēng)級(jí)或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)（40-48米/秒，13-15級(jí)）。21日夜間移入東海海面，然后逐漸向閩浙沿?？拷?/p>
2021年6、7月美國海運(yùn)整個(gè)市場嚴(yán)重缺艙位，而且海運(yùn)費(fèi)用這么高了，還是沒有艙位。船公司延開、空班、缺艙位不是個(gè)別?，F(xiàn)在海運(yùn)市場是只要有倉位，不管是什么船司機(jī)，能上船就是好事。每個(gè)能夠航行的船司艙位都非常的搶手，有限的艙位難以滿足市場大量的待出口貨物。
1.美森最新危險(xiǎn)品貨物管控規(guī)定7月起實(shí)施; 2.緊急通知：美森快船本周開始將不接帶電產(chǎn)品; 3.美森再次征收港口擁擠附加費(fèi); 4.亞馬遜listing 美國站新規(guī)延期生效 ;
5.美國知名玩具制造商Kids2加大在華投資; 6.美國多州疫情新增病例預(yù)計(jì)上升
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