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北美市場取消小額包裹免稅政策致成本上升、運價暴跌，亞馬遜調(diào)整配送考核標準；歐洲市場免稅政策取消、運費分化，意大利保證金政策松動。面對挑戰(zhàn)，北美可高利潤品直郵、共建倉，歐洲可借退貨試點降成本、合作泛歐樞紐。
一、北美市場：免稅政策終結(jié)與運價異動
1.美國取消800美元免稅門檻
7月起美國正式取消小額包裹（＜800美元）免稅政策，導致跨境賣家成本上升。Temu、SHEIN等平臺已漲價（部分商品漲幅達30%），亞馬遜近千種商品跟漲。
物流模式轉(zhuǎn)型：直郵比例下降，更多賣家轉(zhuǎn)向“海運+海外倉”模式，但中小賣家面臨囤貨風險與資金壓力9。清關改用T01/T11模式，時效延長且單件處理成本增加。
2.美西運價暴跌70%，旺季行情消失
美西航線運價跌至1700-1800美元/FEU（較6月峰值降70%），美東線降至3300-3800美元/FEU（降50%）。主因包括：
上半年因關稅擔憂提前搶運透支需求；
美國通脹高企（6月CPI達2.7%）抑制消費。
船司應對：地中海航運（MSC）、中聯(lián)航運已縮減美西運力，若低價持續(xù)或進一步撤船。
3.亞馬遜下調(diào)FBA配送考核標準
自7月31日起，準時送達率門檻從97%→92%，考核周期從30天→7天，賣家短期物流容錯空間擴大。
風險轉(zhuǎn)移：平臺同步要求物流追蹤率保持100%、訂單取消率≤0.5%，倒逼賣家強化末端管控。
二、歐洲市場：免稅政策取消與運費分化
1.歐盟取消150歐元免稅額度
歐洲議會通過提案，取消150歐元以下進口商品免稅政策，預計2025年底生效。新規(guī)要點：
直郵包裹征收2歐元/件固定處理費，海外倉包裹0.5歐元/件；
強制本地化：非歐盟賣家需設歐洲倉庫，以簡化海關批量查驗。
賣家對策：布局海外倉降本（如德國/波蘭倉），優(yōu)化包裝與供應鏈成本。
2.意大利5萬歐元保證金政策現(xiàn)松動
意大利法院暫停執(zhí)行非歐盟賣家繳納5萬歐元保證金政策，正重新審議。但稅號移除風險仍在：未繳費賣家在稅局發(fā)出提醒信后仍有60天緩沖期。
行業(yè)觀望：當?shù)孛襟w質(zhì)疑政策合理性，但稅局未官宣取消，賣家需持續(xù)關注7。
3.歐線運價見頂，馬士基率先微降
漲價航線：地中海航運（MSC）、ONE等8月歐線報價環(huán)比漲100-300美元/FEU；
降價信號：馬士基第32周鹿特丹航線大柜報價環(huán)比降100美元，預示旺季拐點臨近4。
附加費調(diào)整：
亞洲→北歐：8月1日起加收PSS 250/500美元（20/40尺柜）；
亞洲→地中海：土耳其/埃及等5國PSS調(diào)至50/100美元，其他地中海港口維持250/500美元。
三、影響與應對策略
| 區(qū)域 | 挑戰(zhàn) | 短期策略 | 長期布局 |
| 北美 | 免稅取消+運價波動 | 高利潤品直郵，低利潤 | 共建倉降低囤貨風險 |
| 歐洲 | 本地倉強制+稅費疊加 | 借退貨試點降成本（如 | 合作泛歐樞紐（如馬士基巴拿馬中心） |
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