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2025年3月，歐美海運、全球集裝箱運輸市場迎來運價大漲，主要由班輪公司集體調(diào)價、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的供需錯配、地緣政治風(fēng)險及運營成本上升等因素驅(qū)動。市場反應(yīng)分化，期貨市場情緒高漲，現(xiàn)貨市場波動，貨代行業(yè)承壓。未來運價面臨短期支撐與長期下行壓力，跨境企業(yè)成本激增，而資本市場看好頭部企業(yè)。
2025年2月20日，亞馬遜物流入倉配置服務(wù)將實施新規(guī)，取消標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品部分分倉，僅保留優(yōu)化和最低拆分（費用上漲），大件政策不變。新規(guī)旨在提效，但增加賣家成本與限制靈活性。賣家需優(yōu)化SKU集中度、統(tǒng)一包裝、精準(zhǔn)卡位重量以降低費用。長期來看，數(shù)據(jù)驅(qū)動的庫存規(guī)劃、合規(guī)審核及動態(tài)策略是關(guān)鍵。亞馬遜新規(guī)既是挑戰(zhàn)，也為規(guī)模化賣家提供了降本提效的機遇。
本文探討了歐盟取消150歐元以下進(jìn)口商品免稅政策對跨境電商的影響及賣家應(yīng)對措施。政策調(diào)整導(dǎo)致稅費、處理費上漲，物流時效延長，價格優(yōu)勢減弱。賣家可通過海外倉一件代發(fā)、多平臺布局、關(guān)注政策變動、調(diào)整供應(yīng)鏈等方式應(yīng)對挑戰(zhàn)，尋找新的市場機遇。
隨著蘇伊士運河通行能力預(yù)計將在3月下旬逐步恢復(fù)，并在年中完全恢復(fù)（前提為加沙?；鸪掷m(xù)），歐洲海運價格有望迎來利好。這將緩解海運擁堵，提高運輸效率，穩(wěn)定歐洲能源供應(yīng)，并推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。然而，航運公司仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，需密切關(guān)注運河通行能力和全球海運市場動態(tài)。
法國近期發(fā)生的罷工活動對海運和跨境物流造成了顯著沖擊。多個港口的運營受到嚴(yán)重影響，貨物裝卸和運輸延誤頻發(fā)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛？缇澄锪髌髽I(yè)面臨物流成本高企和客戶信任度下降的雙重挑戰(zhàn)，急需采取有效措施應(yīng)對這一復(fù)雜局面，以保障業(yè)務(wù)的正常運行。
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