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臨近年底，船公司或者貨代能走的船期就那么2-3次了。再加上大部分的艙位給大公司分的差不多了，而客戶都想盡量把貨在年前出出去。造成目前市場上艙位不足的現(xiàn)象。無論是普船和快船艙位的價格持續(xù)高漲，特別是美森快船更是飆到了30元/KG左右了。
COSCO定提快船是什么？從中國到美國海運時效如何？COSCO定提服務是中遠航運的優(yōu)先提柜服務，在市面上對于普船非常有競爭的優(yōu)勢。主要表現(xiàn)在優(yōu)先卸柜，優(yōu)先提取。24小時免預約提柜服務。不甩柜，不進封閉區(qū)。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會有這種艙位。
定提柜是什么意思，EMC和COSCO定提有什么不同？定提柜是EMC和COSCO集裝箱貨船優(yōu)先提取服務。此服務只現(xiàn)定于某些航線的特定區(qū)域的一小部分柜子，優(yōu)先提供支架，24小時免預約提柜服務。目前定提的航線有EMC的HTW航線和COSCO的SEAX和AASX航線。
1.亞洲-美西集裝箱航線的空航次達到28%; 2.亞馬遜LED Light燈類產(chǎn)品將遭FDA嚴查; 3.洛杉磯港和長灘港次推遲收取“集裝箱超期滯留費”; 4.亞馬遜暫停倉庫員工使用手機禁令; 美森輪船：5.危險品瞞報、錯報，將限制/停止發(fā)貨人訂艙; 6.美森加班船目的港停止作業(yè)通知.
定提限時達是紐酷早在3年前第一次提出的限時達渠道，在FBA頭程物流首次提出規(guī)定時間送達服務。所使用的船就是EMC定提航線，也就是市面上所說的鹽田快船或者叫定提快船。既然限時達就是定提限時達，又為什么單獨把定提限時達拿出來做一個渠道呢？ 自從疫情之后，中美海運供應鏈不斷出現(xiàn)各種問題，而跨境電商賣家對時效要求又比較迫切。
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