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法國近期發(fā)生的罷工活動對海運和跨境物流造成了顯著沖擊。多個港口的運營受到嚴重影響，貨物裝卸和運輸延誤頻發(fā)，導致供應鏈受阻。跨境物流企業(yè)面臨物流成本高企和客戶信任度下降的雙重挑戰(zhàn)，急需采取有效措施應對這一復雜局面，以保障業(yè)務的正常運行。
國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）宣布達成新的六年總承包合同臨時協議，避免了美東地區(qū)港口可能面臨的罷工風險。該協議旨在保護就業(yè)、提升港口效率與安全性，并保障美國供應鏈穩(wěn)定，為美東經濟發(fā)展注入信心。最終合同尚待雙方成員批準。
美國東部和墨西哥灣沿岸港口經歷了一次短暫罷工，雖未造成全系統癱瘓，但已引發(fā)業(yè)界對未來可能更大規(guī)模罷工的擔憂。罷工根源在于自動化導致的勞動力減少與工會利益受損，以及工會與雇主間的長期矛盾。部分航運商和利益相關者預測，1月份可能再次爆發(fā)罷工，對此，船運商和貨主正采取改道運輸、加快裝運速度等應對措施以降低風險。然而，自動化挑戰(zhàn)下的美國港口仍面臨罷工風險，各方需共同努力尋求共識和解決方案，以確保全球貿易的順暢和可持續(xù)發(fā)展。
海運fba美國時效延誤主要在什么地方？海運fba美國運輸流程長，物流節(jié)點復雜。甚至有一些跨境賣家朋友貨發(fā)出去了，查不到物流軌跡，不知道自己發(fā)的貨在哪個環(huán)境出現了延誤。出現延誤通常會分成兩類：一種是客觀因素，一種是主觀因素。
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