歡迎咨詢美國FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
亞馬遜Listing和Reviews變動、美西/美東海運(yùn)價格有所上漲、新澤西運(yùn)輸工人或舉行罷工、亞馬遜將在Shopify的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)布一個應(yīng)用、沃爾瑪?shù)诙径仍诰€銷售額在美國市場份額增長5個百分點(diǎn)。
整柜海運(yùn)費(fèi)是指貨物通過海運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸時所需支付的費(fèi)用，它包括了艙位用、碼頭費(fèi)用、港口費(fèi)用、保險費(fèi)用、報關(guān)、清關(guān)以及資料費(fèi)用等。這些費(fèi)用的多少取決于貨物的特性、運(yùn)輸距離、港口標(biāo)準(zhǔn)以及保險金額等因素。了解和控制海運(yùn)費(fèi)用對于合理安排物流成本和提高運(yùn)輸效率非常重要。
亞馬遜和獨(dú)立站是兩種不同的在線銷售平臺，它們在形式、消費(fèi)者信任、數(shù)據(jù)、商業(yè)模式、市場定位和銷售策略等方面都存在明顯的差異。獨(dú)立站需要更加專注于品牌和服務(wù)，以便為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)，而亞馬遜則需要更加開放和靈活，以便更好地適應(yīng)市場需求。無論賣家選擇哪種平臺，都需要根據(jù)自身情況和目標(biāo)來做出選擇，并結(jié)合各自的優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)銷售和盈利。
在亞馬遜平臺上擁有多個店鋪是一種有效的業(yè)務(wù)策略，但需要遵循亞馬遜的規(guī)則和政策，避免出現(xiàn)店鋪關(guān)聯(lián)問題。如果不妥善處理不同店鋪之間的關(guān)聯(lián)問題，可能會導(dǎo)致賬號被封禁、銷售受到限制等問題。因此，以下是幾種避免亞馬遜店鋪關(guān)聯(lián)的方法。
亞馬遜更新了 carrier central 使用條款，此條款自5月1日起開始生效。預(yù)約需在72小時外取消，PO需在24小時以外修改，否則算defect。出勤defect需在5%以下，不得高于10%。。PO準(zhǔn)確率建議在95%以上，最低不得低于85%。
獨(dú)立站和亞馬遜的不同：形式上，獨(dú)立站是不依賴第三方平臺的網(wǎng)站，而亞馬遜是第三方平臺，賣家在平臺上開店。數(shù)據(jù)上，亞馬遜有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，但是數(shù)據(jù)對賣家來說不能共享，而獨(dú)立站數(shù)據(jù)都會給到賣家，不怕斷貨、跟賣等等，資源都累積到自己的手里。
1.亞馬遜首次確認(rèn)“封號標(biāo)準(zhǔn)”及賬戶狀況保障計劃AHA；2.美國線上假日消費(fèi)增長3.5%；3.亞馬遜正式線上運(yùn)行賣家錢包計劃；4.亞馬遜歐洲站推出合作承運(yùn)人計劃SEND；
1. 備戰(zhàn)Prime Day！4月15日起亞馬遜將自動移除陳舊庫存！2. 洛杉磯港完成碼頭改善項(xiàng)目以提高集裝箱裝卸效率和容量；3. 上海疫情致航空運(yùn)力緊缺，運(yùn)價或?qū)⒈q；4. 國際快遞超高燃油預(yù)警來襲，UPS高達(dá)40.25%；5. FBA將全面拒收、移除易融性商品；6. 2022年4月1日起，亞馬遜將更新FBA貨件政策；7. 5月15日起亞馬遜將收長期倉庫費(fèi)
1. 美東航線運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲； 2. 3月25日洛杉磯港和長灘港將征收集裝箱超期滯留費(fèi)！3. 亞馬遜美國站推出新品牌推薦獎金計劃；4. 馬士基證實(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故；5. 亞馬遜上線“一鍵Listing通全球”工具；
1.美國恢復(fù)352項(xiàng)中國進(jìn)口商品關(guān)稅豁免，涉及制造部件和消費(fèi)品; 2.亞馬遜Prime Day日期權(quán)威預(yù)測; 3.洛杉磯/長灘港將于4月1日起征收新的港口費(fèi)用; 4.美東港口外船舶激增，延誤時間增長; 5.李寧商品在美國入境港口遭扣押，未能在期限內(nèi)提供證據(jù)將被沒收;
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