年底缺空箱、缺司機(jī)、缺艙位和船期延誤更加劇海運(yùn)的困境
年底將至,各種問(wèn)題更進(jìn)一步加劇。缺空箱、缺艙位、缺司機(jī)和船期延誤讓各位亞馬遜賣(mài)家和貨代有苦難言。貨量是蠻多的,但是難就難在物流上。
根據(jù)外媒估計(jì),美國(guó)因?yàn)榧毙柙丛床粩嗟奈镔Y,現(xiàn)在還要500000個(gè)空箱才能滿(mǎn)足現(xiàn)在的供應(yīng)鏈需求??梢韵胂蟋F(xiàn)在缺空箱的情況有多嚴(yán)重,據(jù)悉這種情況很大可能還會(huì)持續(xù)半年。
今天一早接到長(zhǎng)榮消息,本周emc船期要延期,預(yù)計(jì)開(kāi)船要下月3號(hào),具體開(kāi)船日還需要船司正式發(fā)通知為準(zhǔn)。
最近船期準(zhǔn)班率也刷新了歷史性低點(diǎn),美西雖然圣誕和新年假期已過(guò),但是港口附近的船舶一直有大量集裝箱船等候靠港卸貨。加州海運(yùn)交易所統(tǒng)計(jì),現(xiàn)在還有47艘船舶在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外錨地準(zhǔn)備進(jìn)港。加州又是疫情非常嚴(yán)重的州之一,大量物流從業(yè)人員感染,讓碼頭面臨人力嚴(yán)重缺乏,作業(yè)效率龜速,拖車(chē)司機(jī)不足等因素。這是應(yīng)該是船司延開(kāi)重要原因。
而且1月17日到24日,渤海、黃海海域有軍事演習(xí),多海域禁航。這對(duì)華東和華北地區(qū)的航線(xiàn)會(huì)有一周左右的影響。
還有是進(jìn)入冬季以來(lái),全球疫情更加嚴(yán)重了,我們?nèi)A北地區(qū)也出現(xiàn)疫情復(fù)燃的跡象。華東地區(qū)為中高危險(xiǎn)地區(qū),還沒(méi)回鄉(xiāng)的人員需要14天隔離,這讓本來(lái)不夠司機(jī)的情況更難找拖車(chē)司機(jī)了。
最近有客戶(hù)要在山東拖柜,好不容易找來(lái)一輛拖車(chē),竟然不讓去。說(shuō)車(chē)牌是河北的車(chē)牌不讓去。最后才好不容易找到本地的拖車(chē)。據(jù)當(dāng)?shù)叵?,本地的拖?chē)司機(jī)已經(jīng)不足之前的三成。本來(lái)缺柜缺艙位,好不容易搶到柜了,沒(méi)司機(jī)。