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整柜海運(yùn)和拼柜有什么本質(zhì)區(qū)別？在進(jìn)出口貿(mào)易的過程中，如果交易的貨多于一個整柜或者多個整柜的情況下會走整柜海運(yùn)。如果少于一個整柜的貨物會走拼柜海運(yùn)。比如美國海運(yùn)出口貨物低于68方很多，不夠一個40尺柜的情況下，會選擇拼柜出口。
無船承運(yùn)人和普通國際貨代公司有什么區(qū)別？無船承運(yùn)人比普通國際貨代公司要高級一些，無船承運(yùn)人聽起來要高大上一點(diǎn)。有無船承運(yùn)人必然是國際貨代公司，才能直接和船公司簽合約拿柜子。聽起來就是船代和貨代都攬回來自己做的那樣，一般都是貨代公司里的佼佼者。
做外貿(mào)的資深朋友可能知道，剛做跨境電商的朋友可能不一定能全部分得清楚截倉、截單、截關(guān)、截港，報關(guān)、清關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，報檢、商檢、熏蒸分別是什么。這些外貿(mào)物流專業(yè)名稱長得也太像了，現(xiàn)在我們來簡單了解一下分別。
亞馬遜FBA入倉需要注意哪些細(xì)節(jié)？亞馬遜FBA頭程發(fā)貨聽起來比較簡單，只要把貨物交給貨代，運(yùn)輸和入倉貨代都會幫你搞定。搞不定就是貨代不夠?qū)I(yè)、能力不足。是這樣嗎？事實(shí)不是如此，F(xiàn)BA入倉沒有想象的這么簡單。貨代也需要有專業(yè)的物流知識，在賣家沒有做好的，需要提醒客戶做到符合亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)，讓貨物順利入倉并上架。
海運(yùn)集裝箱“進(jìn)水了”怎么辦？沒進(jìn)水機(jī)器缺生銹了，水哪來的？國際物流“新鮮事”多，可能十年貨代還是會時不時碰到新問題。這不前段時間一位同行聊天時聊天，聽說他同事碰到一件“怪事”——給客戶海運(yùn)發(fā)一臺機(jī)器，到目的港后發(fā)現(xiàn)機(jī)器生銹了。外國客戶不收貨，發(fā)貨人要求貨代索賠。到底是誰的責(zé)任？
亞馬遜AWD倉庫運(yùn)費(fèi)多少錢？有什么方式送入倉？年底旺季的備貨少了怕不撐不過春節(jié)，多了怕沒地方存放。計劃全面打亂，無論工廠生產(chǎn)和物流發(fā)貨都要調(diào)整。國外不過春節(jié)，年后生產(chǎn)到出貨起碼是2、3月份。怕這段時間貨存少了，可能有賣斷貨的風(fēng)險。
深圳海運(yùn)到加拿大的航線有哪些？深圳到加拿大航線主要有三條航線，到加拿大沿海港口。魯珀特王子港、溫哥華港、蒙特利爾港，集裝箱從鹽田港口到內(nèi)陸城市一般是在港口轉(zhuǎn)火車——比如多倫多。以上是大多數(shù)貨物從深圳到加拿大的主要航線，當(dāng)然也會有其他航線，不過相對會用的少一些，比如有一些船司從深圳到哈利法克斯的船。有需要海運(yùn)整柜到加拿大到港或者到門的可以單詢。
COSCO取消了加拿大海運(yùn)快線CENX,2022年11月29日COSCO加拿大海運(yùn)快線CENX最后一次航行結(jié)束，也意味著又一條航線退出了北美市場。隨著海運(yùn)市場價格的下滑和貨量減少，船公司會相應(yīng)的取消航次。繼續(xù)下滑的話，就會把整條航線砍掉，船只也會調(diào)到其他需要運(yùn)力的航線里。
美國西海岸有哪些港口？長灘港和洛杉磯港有什么區(qū)別？美國西海岸的主要港口有西雅圖、奧克蘭、洛杉磯、長灘四大港口，還有圣佛朗西斯科、塔克瑪。其中洛杉磯是美西電商產(chǎn)品進(jìn)口量最大港口，長灘第二，奧克蘭相對少一些。每年超過一般的電商產(chǎn)品從美西海岸進(jìn)入到美國市場，其中大部分在洛杉磯和長灘港。
北美整柜海運(yùn)找海運(yùn)一手莊家，國內(nèi)海運(yùn)整柜到北美海運(yùn)方式根據(jù)付款方式可以分為 DDP\DDU\FOB\CIF等方式；根據(jù)柜子交付可以分為門到門、門到港、港到港等方式。通常大部分情況跨境物流是散貨拼箱業(yè)務(wù)會比較多，傳統(tǒng)外貿(mào)出口整箱比較常見。跨境物流是拼箱門到門、站到門方式比較常用，傳統(tǒng)整箱海運(yùn)是門到門、門到港或者港到港都會有。
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