歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SEND/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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美國(guó)卡派中LTL和FTL是什么意思？它們有什么區(qū)別？?美國(guó)卡派分三種方式：LTL和FTL，后兩種方式的時(shí)效和費(fèi)用是不一樣的。美國(guó)尾程除了快遞UPS等，就這兩種方式在北美的卡車(chē)派送中非常流行。以下看看它們之間有什么區(qū)別,LTL和FTL之間如何選擇？
運(yùn)費(fèi)難漲，油價(jià)瘋長(zhǎng)，物流成本持續(xù)增加。這是最近的國(guó)際物流狀況，由于俄烏沖突，原油和天然氣供應(yīng)受阻，世界原油價(jià)格上漲，船司航線改道等種種狀況。海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)都有各種不同程度的影響。
同樣是走COSCO定提，為什么有的柜子要慢一些？這要從中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱船掛靠的碼頭說(shuō)起。中遠(yuǎn)海運(yùn)的船到美西?？康拇a頭有三個(gè)：第一個(gè)是LA洛杉磯港碼頭群的WBCT公共碼頭；第二個(gè)LB長(zhǎng)灘港碼頭群的PCT碼頭；第三個(gè)碼頭同樣也是在長(zhǎng)灘港，叫LBCT碼頭；
EXX航線和船期是怎么樣的?EXX作為去年開(kāi)通的中美海運(yùn)快船航線，時(shí)效和價(jià)格得到了市面上客戶的認(rèn)可。那么EXX航線和船期是怎么樣的？
EXX航線國(guó)內(nèi)掛靠的港口有寧波、上海，上海開(kāi)航后直達(dá)美國(guó)洛杉磯港，回程會(huì)經(jīng)過(guò)橫濱港、釜山港，每隔一周回程掛靠一次檀香山。
COSCO定提快船是什么？從中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)時(shí)效如何？COSCO定提服務(wù)是中遠(yuǎn)航運(yùn)的優(yōu)先提柜服務(wù)，在市面上對(duì)于普船非常有競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在優(yōu)先卸柜，優(yōu)先提取。24小時(shí)免預(yù)約提柜服務(wù)。不甩柜，不進(jìn)封閉區(qū)。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會(huì)有這種艙位。
定提柜是什么意思，EMC和COSCO定提有什么不同？定提柜是EMC和COSCO集裝箱貨船優(yōu)先提取服務(wù)。此服務(wù)只現(xiàn)定于某些航線的特定區(qū)域的一小部分柜子，優(yōu)先提供支架，24小時(shí)免預(yù)約提柜服務(wù)。目前定提的航線有EMC的HTW航線和COSCO的SEAX和AASX航線。
定提限時(shí)達(dá)是紐酷早在3年前第一次提出的限時(shí)達(dá)渠道，在FBA頭程物流首次提出規(guī)定時(shí)間送達(dá)服務(wù)。所使用的船就是EMC定提航線，也就是市面上所說(shuō)的鹽田快船或者叫定提快船。既然限時(shí)達(dá)就是定提限時(shí)達(dá)，又為什么單獨(dú)把定提限時(shí)達(dá)拿出來(lái)做一個(gè)渠道呢？ 自從疫情之后，中美海運(yùn)供應(yīng)鏈不斷出現(xiàn)各種問(wèn)題，而跨境電商賣(mài)家對(duì)時(shí)效要求又比較迫切。
EXX快船和美森快船是不同的兩個(gè)船公司的航線，從船期、航線、時(shí)效、價(jià)格各個(gè)方面來(lái)說(shuō)都是不同的。EXX是APL船公司的EXX航線，美森快船正班船航線代號(hào)是CLX。從航線和到港卸船提柜，美森快船都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面查看：
EXX是APL（美國(guó)總統(tǒng)輪船）的快船航線，航線代號(hào)是Eagle Express X簡(jiǎn)稱為EXX。是美線不可多得的優(yōu)質(zhì)航線之一。其穩(wěn)定的船期、良好的時(shí)效在航線推出不久就贏得了廣大客戶的贊譽(yù)，并躋身于遠(yuǎn)東海運(yùn)航線的前三之一。
美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的停泊區(qū)和等待區(qū)排隊(duì)船數(shù)已達(dá)到上百艘，兩大港口外的集裝箱船擁堵情況再創(chuàng)新高。伴隨圣誕季來(lái)臨，都向這兩大港口駛來(lái)，然后堵在等待區(qū)。碼頭擁堵越來(lái)越厲害，且運(yùn)力又越來(lái)越緊張，海運(yùn)價(jià)格成上漲趨勢(shì)。洛杉磯地區(qū)港口因工會(huì)抵制自動(dòng)化，執(zhí)行低效率作業(yè)模式，進(jìn)一步拖累供應(yīng)鏈瓶頸。報(bào)道還指出，隨著全美卡車(chē)司機(jī)短缺擴(kuò)大，大量節(jié)日商品無(wú)法按時(shí)抵達(dá)。
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