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10、11月份美國(guó)FBA入倉(cāng)有所延緩，11月底已經(jīng)改善很多

作者：紐酷國(guó)際日期：2020-12-01 15:46:37

9、10月份是一個(gè)物流的高峰期，大量的貨物出口讓整個(gè)物流供應(yīng)鏈造成了“大塞車(chē)”。今年的情況更是比往年嚴(yán)重很多。11月底我們美國(guó)海外倉(cāng)那邊增加了貼標(biāo)人手，加快了派送速度。尾程派送的時(shí)效已經(jīng)改善了很多，與同行相比要有明顯的提升。

做過(guò)幾年亞馬遜的大賣(mài)家都知道每年這個(gè)時(shí)候發(fā)貨都會(huì)非常慢的，提前2-3個(gè)月備貨是非常有必要的?？缇澄锪髟谶\(yùn)輸途中偶爾會(huì)有一些不可控因素，預(yù)留足夠的空間會(huì)讓您的亞馬遜生意做得游刃有余、年底大賣(mài)。

做過(guò)幾年亞馬遜的大賣(mài)家都知道每年這個(gè)時(shí)候發(fā)貨都會(huì)非常慢的

9、10月份是一個(gè)物流的高峰期，大量的貨物出口讓整個(gè)物流供應(yīng)鏈造成了“大塞車(chē)”。今年的情況更是比往年嚴(yán)重很多。一方面為了年底假期前的旺季銷(xiāo)售，另一方面疫情影響美國(guó)的生產(chǎn)停擺，急需大量的生活物資。

從往年來(lái)看年底旺季亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的情況有時(shí)有發(fā)生，但是今年更勝往年。跨境物流供應(yīng)鏈面臨著各種難題：各種缺艙位、缺空箱、塞港、提柜困難、各種爆倉(cāng)、缺拖車(chē)司機(jī)、缺車(chē)架……

雖然困難不斷，但是機(jī)遇并存。各大船司今年迎來(lái)歷史最高的第三季度盈利，長(zhǎng)榮海運(yùn)比去年同期翻了59倍。海運(yùn)出貨量也是創(chuàng)歷史性新高。

美國(guó)碼頭塞港

有客戶會(huì)說(shuō)我們之前的時(shí)效這么快，怎么最近達(dá)不到理想的速度。在整體跨境物流環(huán)境如此的情況下各個(gè)物流同行的時(shí)效都有所延緩，我們紐酷國(guó)際也不例外。然后有的客戶去別家物流試走了一水，結(jié)果時(shí)效更慢，又回來(lái)找我們走貨。在同行試過(guò)之后發(fā)現(xiàn)在在大家的時(shí)效都變慢的情況下，我們的派送還是比大多數(shù)同行要快。

11月底我們美國(guó)海外倉(cāng)那邊增加了貼標(biāo)人手，加快了派送速度。尾程派送的時(shí)效已經(jīng)改善了很多，與同行相比要有明顯的提升。歡迎各位新老客戶踴躍下單。

另外明年年初紐酷國(guó)際會(huì)擴(kuò)大海外倉(cāng)，按照目前貨量的現(xiàn)在海外倉(cāng)已經(jīng)滿足不了我們的要求了。并且明年會(huì)增加人手和開(kāi)通“海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)”

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